Тржиште капролактама почетком јуна, у случају смањења локалне понуде и повећане потражње, краткорочна неравнотежа понуде и потражње довела је до опоравка тржишних цена, али недавни пад цена узводно чистог бензена и низводно ПА6 цена, ограничавајући поверење тржишта, капролактам цене мало кориговане.

Очекује се да ће се недавни пад цене чистог бензола, услед повећања понуде чистог бензола, заједно са снабдевањем луке у Источној Кини, концентрисати на пошту у каснијем периоду, успоравање набавке низводно, притисак на чисте на тржишту бензена, спот цена на тржишту источне Кине једном је пала на 6000 јуана/тона и ниже, до четвртка цена источне Кине 6100-6170 јуана/тона, Синопецова цена чистог бензена је пала за 300 јуана/тона на 6200 јуана/тона. Цена чистог бензена је опала, а трошковна страна је негативно утицала на капролактам.

Недавно се оптерећење полимеризације ПА6 у основи одржава близу 70%, а укупна почетна ситуација је релативно стабилна, а потражња у пољу брзог предења и даље може подржати почетак полимеризације, заједно са неким новим производним капацитетом и капацитетом одржавања рестарт, веза за полимеризацију има одређену подршку за потражњу капролактама. Међутим, са падом цена сирове нафте и чистог бензена, као и утицајем негативних фактора као што је обилна понуда полимерних чипова, тржишна цена чипова ПА6 такође слаби, посебно континуирано слаба терминална потражња за конвенционалним предење чипса, у условима обилног снабдевања, инвентар фабрика за полимеризацију расте, притисак предузећа још увек постоји, а цена делимично пада.

Тренутно, општа цена набавке ПА6 конвенционалних чипова за предење на тржишту Источне Кине је у основи 12700-12800 јуана/тони краткорочне испоруке, цена неких северних залиха је нешто нижа, а цена неких кришки нешто виша на 12800-12900 јуана/тона, а атмосфера трговања конвенционалним чиповима који се окрећу је слаба. Спот цена за полуоптичко сечење великом брзином је 13200-13400 јуана/тона прихватања, уговором за брзо предење се углавном тргује, тржиште полуоптичког сечења се углавном продаје нормално, а потражња за тупим резањем је мало боље.

Укратко, иако тржиште капролактама има релативно снажну структуру понуде и потражње у блиској будућности, због слабљења цена производа на узводном и низводном нивоу, ограничавајући поверење у трговину на тржишту, цена узводног чистог бензена је пала, низводна фабрика полимеризације ПА6 сопствени притисак на сечење продаје, опрез у набавци капролактама сировине, предузећа капролактама према сопственој производњи и флексибилној продаји, неке цене су у последње време благо пале.

У каснијој фази, снабдевање капролактамом у кратком року, Цангзхоу Ксуианг фаза И ремонт, Саннинг план ремонта је мало одложен, друга предузећа углавном да стабилизују производњу, а укупна залиха капролактама је на ниском нивоу, страна понуде има одређену подршку, или ограничиће опсег корекције цене капролактама. Страна трошкова и потражње је релативно слаба, тржиште чистог бензена због касне производње нових капацитета и очекиваног повећања залиха у луци, очекује се да ће цене чистог бензола бити привремено око 6000-6200 јуана/тона ниског аранжмана. ПА6 чипс, посебно конвенционални чипс за предење, има у изобиљу, залихе предузећа се и даље повећавају, а цене производа су можда биле углавном ниске. Фактори утицаја на тржиште капролактама коегзистирају, очекује се да ће краткорочна цена бити стабилна и слаба. У каснијој фази, обратите пажњу на напредак поновног покретања уређаја за одржавање и промену низводне потребе за полимеризацијом ПА6.