Прве недеље након Пролећног фестивала, добре вести за испоруку из САД и Европе су заиста... не

Према Балтичком индексу терета (FBX), индекс Азије до Северне Европе порастао је за 3,6% у односу на претходну недељу на 8.455 долара/FEU, што је повећање од 145% од почетка децембра и 428% у односу на исти период прошле године.
Композитни индекс контејнерског терета компаније Drewry порастао је ове недеље за 1,1 одсто на 5.249,80 долара/FEU. Спот курс између Шангаја и Лос Анђелеса порастао је за 3% на 4.348 долара/FEU.

Цене на релацији Њујорк – Ротердам порасле су за 2% на 750 долара/FEU. Поред тога, цене од Шангаја до Ротердама порасле су за 2% на 8.608 долара/FEU, а од Лос Анђелеса до Шангаја порасле су за 1% на 554 долара/FEU.

Загушења и хаос достигли су врхунац у лукама и саобраћају у Европи и САД.

Трошкови испоруке су скочили, а трговци у Европској унији суочавају се са несташицама

Тренутно су неке европске луке, укључујући Феликстоу, Ротердам и Антверпен, отказане, што је довело до нагомилавања робе и кашњења у испоруци.

Трошкови испоруке из Кине у Европу су порасли пет пута у последње четири недеље због ограниченог простора за испоруку. Погођени овим, европски произвођачи кућне робе, играчака и других индустрија имају ограничене залихе малопродајних објеката.

Истраживање компаније Freightos спроведено међу 900 малих и средњих компанија показало је да се 77 одсто њих суочава са ограничењима у снабдевању.

Истраживање компаније IHS Markit показало је да се рокови испоруке добављача продужавају на највиши ниво од 1997. године. Смањење снабдевања погодило је произвођаче широм еврозоне, као и трговце на мало.

„У тренутној ситуацији, низ фактора би могао довести до виших цена, укључујући нестабилност потражње на глобалним тржиштима, загушење лука и несташицу контејнера“, саопштила је комисија. „У разговорима смо са учесницима на тржишту како бисмо у потпуности разумели тренутну ситуацију и размотрили будући правац.“

У Северној Америци, застоји су се повећали, а лоше време се погоршало

Загушења у Лос Анђелесу/Лонг Бичу ће се вероватно проширити широм западне обале, са погоршањем загушења на свим главним доковима и рекордним нивоима на два главна дока на западној обали.

Због нове епидемије, продуктивност приобалне радне снаге је смањена, што је резултирало кашњењем бродова, а лучки комплекс је каснио у просеку осам дана. Џин Серока, извршни директор луке Лос Анђелес, рекао је на конференцији за новинаре: „У нормалним временима, пре наглог пораста увоза, обично видимо 10 до 12 контејнерских бродова дневно у луци Лос Анђелес. Данас рукујемо просечно са 15 контејнерских бродова дневно.“

„Тренутно, око 15 одсто бродова који иду за Лос Анђелес пристаје директно. Осамдесет пет одсто бродова је усидрено, а просечно време чекања се повећава. Брод је био усидрен око два и по дана од новембра прошле године и до сада је усидрен осам дана у фебруару.“

Контејнерски терминали, теретне компаније, железнице и складишта су преоптерећени. Очекује се да ће лука у фебруару претоварити 730.000 TEU, што је 34 процента више него у истом периоду прошле године. Процењује се да ће лука достићи 775.000 TEU у марту.

Према писању листа „Ла'с Сигнал“, ове недеље у луци ће бити истоварено 140.425 TEU терета, што је повећање од 86,41% у односу на исти период прошле године. Прогноза за следећу недељу је 185.143 TEU, а за недељу после следеће је 165.316 TEU.
Контејнерски бродови траже алтернативне луке на западној обали и премештају бродове или мењају редослед пристајања у лукама. Савез северозападних морских лука Оукланда и Такоме-Сијетла известио је о напредним преговорима са превозницима за нове услуге.

Тренутно у Окланду чека 10 бродова; Савана има 16 бродова на листи чекања, у односу на 10 недељно.

Као и у другим северноамеричким лукама, повећано време чекања за увоз због јаких снежних олуја и великих празних залиха и даље утиче на промет на терминалима у Њујорку.

Железнички саобраћај је такође погођен, а неки чворови су затворени.

Недавна пошиљка спољне трговине, шпедитер такође обратите пажњу на посматрање.