Транспацифичка рута

Простор на западној обали Северне Америке је скучен, а источна обала Северне Америке је погођена инцидентом у Суецком каналу и сушном сезоном Панамског канала. Рута транспорта је тежа, а простор још тежи.

Од средине априла, ЦОСЦО прихвата само резервације за западну основну луку САД, а возарина је наставила да расте.

Рута од Европе до копна

Европски/медитерански простор је скучен, а возарине расту. Несташица кутија је раније и озбиљнија него што се очекивало. Гранске линије и одељења
Основни порт средње величине више није доступан и може само да чека на извор увезених контејнера.

Бродовласници су сукцесивно смањивали ослобађање кабина, а очекује се да ће се стопа смањења кретати од 30 до 60%.

јужноамеричка рута

Простори на западној обали Јужне Америке и Мексику су тесни, возарине су порасле, а тржишни обим терета је благо порастао.
Руте за Аустралију и Нови Зеланд

Тржишна тражња за транспортом је генерално стабилна, а однос понуде и потражње се углавном одржава на добром нивоу.

Прошле недеље, просечна стопа искоришћења простора бродова у луци Шангај била је око 95%. Како однос понуде и потражње на тржишту има тенденцију да буде стабилан, возарине за резервисане возарине за неке недовољно оптерећене летове су благо пале, а прометне стопе на тржишту су благо пале.

северноамеричке руте

Локална потражња за разним материјалима је и даље јака, подстичући континуирану велику потражњу за тржишним транспортом.

Поред тога, континуирана загушења лука и недовољан повратак празних контејнера довели су до кашњења у распореду отпреме и смањеног капацитета, што је резултирало континуираним недостатком капацитета на извозном тржишту.

Прошле недеље, просечна стопа искоришћења простора бродова на рутама Западне и Источне САД у луци Шангај остала је на нивоу пуног оптерећења.

резиме:

Обим терета је наставио да расте. Погођен инцидентом у Суецком каналу, распоред испоруке је озбиљно одложен. Конзервативно се процењује да је просечно кашњење 21 дан.

Број празних распореда бродарских компанија се повећао; Маерсков простор је смањен за више од 30%, а краткорочне уговорне резервације су обустављене.

Генерално, на тржишту постоји озбиљан недостатак контејнера, а многе бродарске компаније су најавиле да ће скратити период бесплатног контејнера у луци поласка, а заостатак робе ће постати све озбиљнији.

Због притиска транспортних капацитета и услова контејнера, међународне цене нафте расту, а очекује се да ће прекоокеански терет наставити да расте. Дугорочна уговорна цена ће се у наредних годину дана удвостручити и уз много додатних услова. Постоји простор за значајно повећање краткорочних возарина на тржишту и оштар пад простора са ниским ценама.

Премијум услуга је поново ушла у делокруг разматрања власника терета, а препоручује се резервација места четири недеље унапред.