Транспацифичка рута

Простор на западној обали Северне Америке је тесан, а источна обала Северне Америке је погођена инцидентом са Суецким каналом и сушном сезоном Панамског канала. Бродски пут је тежи, а простор је још теснији.

Од средине априла, COSCO је прихватао резервације само за западну основну луку САД, а цена превоза је наставила да расте.

Рута од Европе до копна

Европски/медитерански простор је тесан, а цене превоза расту. Несташица сандука је ранија и озбиљнија него што се очекивало. Спољне пруге и одељења
Базни порт средње величине више није доступан и може само да чека извор увезених контејнера.

Бродовласници су сукцесивно смањивали ослобађање кабина, а очекује се да ће стопа смањења бити од 30 до 60%.

Јужноамеричка рута

Простори на западној обали Јужне Америке и Мексика су тесни, цене превоза су порасле, а обим тржишног терета је благо порастао.
Руте за Аустралију и Нови Зеланд

Потражња за транспортом на тржишту је генерално стабилна, а однос понуде и потражње се генерално одржава на добром нивоу.

Прошле недеље, просечна стопа искоришћења простора бродова у Шангајској луци била је око 95%. С обзиром на то да је однос понуде и потражње на тржишту углавном стабилан, цене резервације превоза неких недовољно натоварених летова су благо пале, а цене превоза на спот тржишту су благо пале.

Северноамеричке руте

Локална потражња за разним материјалима је и даље јака, што покреће континуирано високу потражњу за транспортом на тржишту.

Поред тога, континуирана загушеност лука и недовољан повратак празних контејнера довели су до кашњења у распоредима испоруке и смањења капацитета, што је резултирало континуираним недостатком капацитета на извозном тржишту.

Прошле недеље, просечна стопа искоришћења простора бродова на рутама САД-Запад и Исток САД у луци Шангај остала је на нивоу пуног оптерећења.

резиме:

Количина терета је наставила стално да расте. Због инцидента у Суецком каналу, распоред бродарства је знатно одложен. Конзервативно се процењује да је просечно кашњење 21 дан.

Број празних распореда бродарских компанија се повећао; простор компаније Maersk је смањен за више од 30%, а краткорочне уговорне резервације су обустављене.

Генерално постоји озбиљан недостатак контејнера на тржишту, а многе бродарске компаније су најавиле да ће скратити период слободног контејнера у луци поласка, а заостатак робе ће постајати све озбиљнији.

Због притиска транспортних капацитета и услова контејнера, међународне цене нафте расту, а очекује се да ће поморски превоз терета наставити да расте. Цена дугорочних уговора ће се удвостручити у наредној години, уз многе додатне услове. Постоји простор за значајно повећање краткорочних цена превоза терета на тржишту и нагли пад јефтиног простора.

Премијум услуга је поново ушла у опсег разматрања власника терета, а препоручује се резервација простора четири недеље унапред.