[Увод]: У прва три квартала 2023. године, укупни тренд домаћих фјучерса метанола је прво опао, а затим порастао, у првој половини године, неограничена позитивна логика тренутне разлике у цени донела је добар профит, а циркулација робе је наставила да буде тесна, чинећи прву половину године практично сваког месеца под меким, тесним перформансама; Фјучерси су се опоравили у трећем кварталу, али је лука отворила кумулативни режим складиштења, а спот је окончао премиум образац до 10 месеци.

Промена пословања тржишта током године може се поделити у две фазе:

Прва фаза (1. јануар – 12. јун): ова фаза међународног шока цена нафте је пала, иако је дошло до наглог опоравка током смањења производње ОПЕК-а, али време је било кратко, и убрзо је поново пала због тешкоћа у праћењу потражње. Фјучерси метанола у овој фази главне трговачке логике су сирова нафта, циклус повећања каматних стопа у Сједињеним Државама и други макро фактори и трошкови (то јест, угаљ), цене угља настављају да падају (ова мрежа прати Унутрашњу Монголију до фабричког угља, где је цена угља пала на најнижу вредност близу 620 јуана/тона), подржавајући новчани ток предузећа у производном подручју да се опорави, очекивања понуде под притиском диска чак су достигла нови минимум, најнижа цена је пала на 1953 јуана/тона у јуну.

Друга фаза (13. јун – 28. септембар): у овој фази фјучерси метанола су достигли дно, гладак пад изазван логиком трошкова је завршен, диск је показао снажну подршку у распону од 1950-2000 јуана/тона, а главна трговачка логика опоравка била је очекивана у потражњи. Сирова нафта у контексту ниске понуде и потражње премашила је очекивања, што је резултирало континуираним смањењем залиха, подржавајући снажан опоравак цена нафте; сам метанол је двоструко повећао укупну понуду и потражњу, понуда залиха и нових уређаја на копну је пала, али залихе су и даље на ниском нивоу, тржиште схвата да је традиционална потражња низводно стабилна; Истовремено, иако је висок ниво увозне понуде 1,3-1,4 милиона тона/месечно, ниска база залиха у раној фази наводи тржиште да мисли да притисак на подручје луке није велики и да је понуда робе у оптицају ограничена. Уз очекивање поновног покретања Синксинга и Шенгонга и накнадног значајног слетања, табелу луке треба подржати двоструким повећањем метанола у макроекономији и сопственом потражњом. 19. септембра, највећи скок на 2662 јуана/тона.

У очекивању четвртог квартала, увоз од октобра до новембра и даље се одржава на високом нивоу од преко 1,3 милиона тона, иако се очекује да ће се тржиште смањити под негативним утицајем иранских гасних ограничења у децембру, али је сезонски интензитет складиштења мањи него претходних година. Поред тога, цена на копненом тржишту у 2023. години била је у снажном стању, па се чак и обим повратног тока ка Ђангсију, Гуангсију и Хунану често јављао у Јужној Кини. Очекује се да ће зими 2023. регионални образац бити другачији него претходних година, да ће разлика у ценама између копнених и источнокинеских лука бити тежа за проширење на обим арбитраже терета у копненим лукама, да ће фјучерс берза одржавати цену увезене робе, што има висок притисак понуде, и да ће трошкови енергије бити подржани угљем и сировом нафтом, а очекује се да ће фјучерси метанола у четвртом кварталу имати велику вероватноћу слабе волатилности.