Како је сирова нафта преко ноћи поскупела, домаће цене бензина и дизела поново су отвориле нову рунду раста, поподне у неким областима главна јединица бензина и дизела има два или чак три прилагођавања да расте, а дизел је почео да расте. ограничена стратегија продаје. У последње време, потражња за бензином је подржана повећањем броја летњих путовања и уља за климатизацију, али је дизел и даље био подложан падавинама на северу и југу, а потражња није значајно побољшана.

Према праћењу података Лонгзхонг, из горње две табеле, почетком августа ове године, домаће цене бензина и дизела су порасле од почетка јула, бензин је порастао између 45-367 јуана/тона, Шандонг има најмањи раст; Пораст дизела на разним местима је 713-946 јуана/тона, а повећање је веће на свим местима, а повећање дизела је веће него код бензина.

Након неколико рунди гурања, конкретни разлози су отприлике следећи:

1. Раст међународних цена сирове нафте

Од почетка јула до почетка августа, Саудијска Арабија и Русија су објавиле даља смањења производње, а очекује се да ће врхунац потрошње горива у Сједињеним Државама и азијски економски изгледи бити бољи, а пад комерцијалних залиха сирове нафте у Сједињене Државе подржавају добре вести, а међународне цене сирове нафте су осцилирале навише. Од 3. августа, Брент је затворио на 85,14 УСД / ББЛ, што је повећање од 10,49 УСД / ББЛ или 14,05% у односу на почетак јула.

2. Домаћа добит од извоза бензина и дизела је висока

Према праћењу података Лонгзхонг, узимајући за пример луку у Јужној Кини, од средине до краја јуна ове године, прозор за арбитражу извоза домаћег бензина и дизела отвара се један за другим. Од 3. августа, профит кинеског извоза бензина у Сингапур износио је 183 јуана/тона, што је повећање од 322,48% у односу на средину јуна; Профит од извоза дизела износио је 708 јуана по тони, што је повећање од 319,08% у односу на средину јуна.

Са повећањем прихода домаћег извоза бензина и дизела, очекује се да ће тржиште извозити додатни извоз, а неке од главних јединица у јулу ће отворити, почетком јула, неке од главних у Источној Кини 92# цене бензина 8380 јуана/тона , до 3. августа цена је порасла на 8700 јуана/тона, што је повећање од 320 јуана/тона или 3,82%; Цена увезеног дизела је порасла са 6.860 јуана по тони на 7.750 јуана по тони, што је повећање од 890 јуана по тони или 12,97%. Како су главне јединице почеле да прикупљају пару и дизел, неки посредници су заправо кренули, појединачна количинска цена бензина и дизел бродова је порасла, па је чак и цена сирове нафте у неким периодима пала, али је цена бензина и дизела порасла уместо падајући.

3, тржишни оператери обраћају пажњу на извозне квоте

До сада је кинеско Министарство трговине ове године издало две серије квота за извоз рафинисане нафте, у укупном износу од 27,99 милиона тона. Од јануара до јуна, кумулативни обим извоза рафинисаних нафтних производа у Кину износио је 20,3883 милиона тона. Уколико се уклоне увезени рафинисани нафтни производи под обвезним надзором у иностранству, стварни обим извоза је био 20,2729 милиона тона, стопа испуњености извозних квота је била 72,43%, а требало је да се заврши 7,717,100 тона извозних квота. Према Лонгзхонгу сазнаним са тржишта, планирани обим извоза кинеских рафинисаних нафтних деривата у јулу и августу је 7,02 милиона тона, ако се ове количине могу извозити, извозна квота кинеских рафинисаних нафтних деривата у јануару и августу износи 97,88 одсто. а квота од две серије је у основи потрошена. Домаћи извоз бензина и дизела тренутно је профитабилан, очекује се да ће трећи део извозних квота бити издат средином овог месеца, не искључују могућност да неки извозни субјекти додају и извоз бензина и дизела.

4, капацитет домаћег одржавања је смањен, а понуда се опоравила, али је утицај понуде и потражње на тржишту ослабио

У августу, скала одржавања главне кинеске рафинерије наставила је да опада, према информативној статистици Лонгзхонг, у августу су само Рафинерија и хемикалија Дакинг и две главне рафинерије Ланзхоу Петрохемија, укључујући капацитет одржавања или 700.000 тона, мање од 1,4 милиона тона у јулу, пад од 66%. Према проценама података, очекује се да ће укупан принос нафте главних рафинерија у августу порасти на 61,3%, што је повећање од 0,75% у односу на претходни месец. Однос је наставио да пада на 1,02. Принос бензина и млазног горива је растао пет месеци заредом, а принос дизела је пао три месеца заредом. Стога се очекује да ће планирана производња паре, дизела и угља у главној рафинерији у августу износити 11,02 милиона тона, 11,27 милиона тона и 5,01 милиона тона, респективно, што је +4,39%, -0,68% и +7,92%.

Капацитет одржавања независних рафинерија у августу се није много променио, а очекује се да ће обухватити 2,27 милиона тона капацитета одржавања, што је повећање од 50.000 тона у односу на јул, повећање од 2,25%. Углавном зато што ће рафинерије ремонтоване у јулу, као што су Ксинтаи Петроцхемицал, Иатонг Петроцхемицал, Пањин Хаоие и друге рафинерије, и Ланкиао Петроцхемицал, Вуди Ксиниуе, Далиан Јиниуан, Ксинхаи Схихуа, итд., биће отворене једна за другом почетком августа, што ће надокнадити капацитет ремонта петрохемијске фабрике Баолаи у августу. У целини гледано, у августу се очекује пораст домаће производње рафинисаног уља, међу којима је производња бензина порасла из месеца у месец, а производња дизела не би се много променила.

У целини гледано, домаће цене бензина и дизела су наставиле да расту, углавном због раста цена сирове нафте, високих извозних профита, очекује се повећање обима извоза на тржишту, а долази и „златна деветка сребрна десетка“. тржиште мора унапред да изврши инвентаризацију, а ране цене дизела су релативно ниске, а ентузијазам за рад на тржишту је релативно висок у поређењу са бензином. Очекује се да ће малопродајне цене порасти следеће недеље, а вести о сировој нафти су и даље снажна подршка, очекује се да ће са издатом извозном квотом тржиште бензина и дизела наставити да расте.