У мају 2023. године, због смањења увоза и смањења тражње, дневни ниво понуде и тражње био је нижи него у априлу. Очекује се да ће јун надмашити мај са обе стране понуде и тражње, али се нада опоравку потражње до којег ће доћи поновним покретањем уређаја који се налазе у низводној фази.

Месечна производња чистог бензола у мају 2023. процењена је на 1,577 милиона тона, што је повећање од 23.000 тона у односу на претходни месец и повећање од 327.000 тона у односу на исти месец прошле године. На основу укупног капацитета од 22,266 милиона тона, степен искоришћености капацитета је пао за 1,3% од априла на 76,2% на основу радне стопе од 8.000 сати. Губитак одржавања у месецу је износио 214.000 тона, што је повећање од 29.000 тона у односу на претходни месец. Очекује се да ће губици на одржавању у мају бити највећи у години. У мају је производња чистог бензена процењена на 1,577 милиона тона, а дневна производња на 50.900 тона, што је мање од дневне производње од 51.800 тона у априлу. У погледу обима увоза, погођеног отварањем арбитражног прозора између Сједињених Држава и Јужне Кореје и ниске цене у Кини, увоз у мају је процењен на 200.000 тона или мање.

На страни тражње, низводна тражња у мају процењена је на 2,123 милиона тона, што је ниже од нивоа од 2,129 милиона тона у априлу. Потрошња п-бензена низводно од главног тела чистог бензена (стирен, капролактам, фенол, анилин, адипинска киселина) износила је 2.017 милиона тона, што је повећање од 0,1 милион тона у односу на претходни месец. Просечна дневна потрошња главног низводног тона у мају износила је 65.100 тона, мање од просечне дневне потрошње од 67.200 тона у априлу. У погледу извоза, извоз у мају је процењен на 0,6 милиона тона, што је ниже од нивоа у априлу.

У целини, понуда чистог бензола у мају је била нешто мања него прошлог месеца због пада увоза, а потражња је била нешто мања него прошлог месеца због пада главног низводног и извоза. С обзиром да је у мају више природних дана него у априлу, дневни нивои понуде и потражње за чистим бензолом у мају су нижи него у априлу.

Очекује се да ће производња у јуну бити 1,564 милиона тона, са базом капацитета од 22,716 милиона тона и стопом искоришћености капацитета од 76,5%. Дневна производња је процењена на 52.100 тона, у односу на 50.900 тона у мају. Повећање производње углавном узима у обзир изградњу фабрике за крекирање етилена Јиакинг Сањианг и постројења за екстракцију ароматика Зибо Јунцхен, а такође врши одговарајућу корекцију ефекта смањења погона делимичне диспропорције на производњу чистог бензена. Што се тиче обима увоза, погођеног краткорочним отварањем прозора Кина-Јужна Кореја, увоз у јуну је процењен на 250.000 тона или више.

На страни тражње, низводна тражња у јуну процењена је на 2,085 милиона тона, што је ниже од нивоа од 2,123 милиона тона у мају. Потрошња п-бензена низводно од главног тела чистог бензена (стирен, капролактам, фенол, анилин, адипинска киселина) износила је 1,979 милиона тона, што је за 38.000 тона мање у односу на претходни месец. Просечна дневна потрошња главног низводног тона у јуну износила је 6600 тона, што је више од просечне дневне потрошње од 65,100 тона у мају, али и даље ниже од 67,200 тона у априлу. Повећање потражње је углавном због производње нове фабрике ПОСМ компаније Зхејианг Петроцхемицал крајем јуна, као и повратка опреме за ремонт фенола. Што се извоза тиче, извоз у јуну је процењен на 6.000 тона, равномерно на нивоу маја.

Укратко, понуда чистог бензена у јуну је била већа од оне у мају због производње нових постројења, а потражња је била већа од оне у мају због производње нових постројења низводно од главног тела. С обзиром да су природни дани у јуну мањи од мајских, очекује се да ће дневни нивои понуде и потражње за чистим бензолом у јуну бити већи од оних у мају.

У комбинацији са нивоом понуде и тражње од априла до јуна, само са садашњим оптимистичким очекивањима, очекује се опоравак низводне тражње у јуну у односу на мај, али се очекује да се неће вратити на ниво из априла. Очекује се да ће страна понуде показати стабилан раст са завршетком периода интензивног одржавања. У јуну, друштвена понуда и потражња балансирају или имају тенденцију да буду уморни. Међутим, с обзиром да је увоз у мају био концентрисан у предузећима, количина акумулације је била релативно мала; Као и главни рафинеријски фиксирани правац снабдевања узрокован смањењем очекивања преузимања у подручју резервоара, лучког складишта или није очигледно.

Јоице

МИТ-ИВИ ИНДУСТРИ Цо., Лтд.

Ксузхоу, Јиангсу, Кина

Телефон/ВхатсАпп: + 86 13805212761
Email : ceo@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com