Почетком априла, за само једну недељу, тржишна цена циклохексанона је скочила за 900 јуана/тона. Постоји много разлога за овај скок. Да ли тржишни изгледи могу наставити да расту забрињавају тржиште.

Од 30. марта, тржишна цена циклохексанона је нагло порасла. Тржишна цена циклохексанона у источној Кини доживела је три таласа повећања, са 9.450 јуана/тона. Закључно са крајем 7. априла, тржишна цена циклохексанона у источној Кини порасла је на 10.350 јуана/тона. Па, хајде да анализирамо временске чворове следећа три таласа повећања цена: први талас, 30. март, порастао је на 200 јуана/тона. Разлог је углавном због ограничене понуде робе на тржишту. Смањење дневне производње у Шандонг Хуалу Хенгшенгу; фабрика Чонгћинг Хуафенг је затворена због одржавања; фабрика циклохексанона у Шанкси Јангмеј Фенгси је затворена и спроведене су вести о одржавању, снабдевање на тржишту је смањено, фабричко снабдевање нерадо продаје, а цена циклохексанона на тржишту источне Кине је порасла за 200 јуана/тона на 9.650 јуана/тона; Други талас, 1. априла, према подацима Zhuo Chuang Information, продаја чистог бензена компаније Sinopec порасла је за 150 јуана/тона, а имплементација је достигла 6.500 јуана/тона, а Fengxi је почео да повећава трошкове одржавања. Циклохексанон у источној Кини порастао је за 300 јуана/тона на 9.950; Трећи талас, 6. априла, цена чистог бензена компаније Sinopec поново је повећана за 200 јуана/тона, а имплементација је достигла 6.700 јуана/тона, ситуација са затегнутошћу тржишта се неће променити, а трошкови ће помоћи у порасту, тржишна цена циклохексанона је поново порасла, а тржишна цена циклохексанона у источној Кини порасла је за 400 јуана/тона на 10.350 јуана/тона. Што се тиче профита, маржа профита циклохексанона се такође опоравила након цене. Укратко, раст тржишне цене циклохексанона је с једне стране повезан са подршком тржишта чистог бензена, а с друге стране је неодвојив од подршке потражње на тржишту хемијских влакана.

Главно тржиште циклохексанона, капролактама низводно, функционисало је на високом нивоу и наставило је да буде стабилно на преко 85%. Потражња за сировинама била је велика. Међутим, половина главних извозних фабрика циклохексанона је ремонтована, а снабдевање тржиштем је смањено.

Посматрајући изгледе тржишта, са становишта трошкова, долазак чистог бензена у главну луку је и даље ограничен. Према извештају о испоруци, главна лука и даље иде у складиште. Са повећањем одржавања и поправки у априлу, очекује се да ће почетно оптерећење индустрије поново пасти. Што се тиче потражње, очекује се да ће почетно оптерећење стиренске индустрије смањити, али након што Синохем Кванџоу и Чајна Си Шел буду пуштени у производњу, укупна потражња је порасла. Стога је чисти бензен и даље у чврстој равнотежи и треба обратити пажњу на утицај трендова стирена на тржиште. Што се тиче понуде, очекује се да ће се одржавање Хуафенга завршити у блиској будућности, а одржавање уређаја Јангмеј Фенгкси требало би да траје најмање 20 дана, а очекује се да ће се производња са пуним оптерећењем наставити након краја маја; уређај Хуалу Хенгшенг је преузет, а време опоравка ће бити накнадно одређено. Што се тиче потражње, други погон капролактама компаније Шандонг Хаили требало би да почне са радом 10. априла (подржавајући рад). Почев од 15. априла, планиран је ремонт капролактама компаније Cangzhou Xuyang Chemical у трајању од око 10 дана (уз подршку), а 20. априла, Fujian Yongrong Technology и Nanjing Dongfang су се сукцесивно заустављали због ремонта, а затим су били на ремонту од 7 и 40 дана, респективно. Поред тога, око 20. априла се очекује да ће Yangmei Fengxi почети са ниским оптерећењем како би надокнадио залихе на тржишту. Очекује се да ће ограничена залиха циклохексанона трајати најмање до 20. априла, а затим почети да се смањује. Стога, укратко, тренд раста тржишних цена циклохексанона остаће најмање до краја априла, па ћемо сачекати и видети утицај промена на тржишту чистог бензена на циклохексанон.