Дана 10. августа, велепродајна цена бензина и дизела у Кини окончала је растући тренд и ушла у фазу прилагођавања, а у року од пола месеца, бензин је пао за око 70 јуана/тона, а дизел је снижен за око 130 јуана/тона. Од 23. августа, велепродајна цена бензина 92# у Кини износила је 9.087 јуана/тона, а у независној рафинерији Шандонг 8.864 јуана/тона; велепродајна цена дизела 0# у Кини је 8012 јуана/тона, а у независној рафинерији Шандонг 7723 јуана/тона.

До корекције цена је углавном дошло због хладније атмосфере спекулација. Рани раст, изазван ниским спредовима крека и очекивањима боље потражње, наишао је на отпор након што су цене порасле до врхунца средином августа, када је потражња за бензином још увек била у складу са ценама, али је потражња за дизелом и даље била ниска, а када су спекулације ослабиле, потражња није могла да подржи цене. Истовремено, међународна цена сирове нафте је такође окончала раст у бочну консолидацију, спекулације везане за извозне квоте су хлађене због бројних лажних вести, велики број трговаца је остварио профит, продаја залиха по ниским ценама у раној фази, терминалне јединице су зауставиле рад са модном робом, а укупни пад активности на тржишту.

Пре октобра, постојала су три релативно сигурна позитивна аспекта тржишта бензина и дизела. Прво, неизбежно ће се појавити једанаеста залиха бензина и дизела, а потражња за дизелом ће достићи врхунац након уласка у септембар; Друго, трећа серија извозних квота биће издата у блиској будућности, судећи према неким информацијама са канала, обим извоза бензина и дизела биће релативно висок, а тржиште ће се потрудити да додатно прошири свој утицај; Треће је да је исправљање варања танкера ушло у фазу инспекције, а трошкови усклађености ће се повећати.

Након две недеље прилагођавања, страх од пада је донекле сварен, а очекивани позитивни резултати су поново забринути и демонстрирани. Трговци и крај залиха са ниским ценама су прошли кроз велики број варења, укључујући и складиштење главних купаца, што је такође значајно опало, односно, то значи да се капацитет набавке средњег и низводног дела опоравља, само да би се ушло на тржиште у право време, трансакција ће бити релативно концентрисана, количина робе може бити велика, а затим ће се промовисати нови круг цена бензина и дизела. Очекује се да ће крајем августа до средине септембра цене бензина и дизела такође достићи нови максимум, врхунац кинеског бензина 92# 9200-9300 јуана/тона, а дизела 0# 8200-8300 јуана/тона.