Последњих месеци, због неуједначеног глобалног економског опоравка, оштрог повратка епидемије у многим деловима света и доласка традиционалне транспортне сезоне као што су Божић и Нова година, многе европске и америчке луке су постале закрчене, али многе Кинеским лукама изузетно недостаје контејнера.

У овом случају, један број великих бродарских компанија почео је да намеће надокнаду за загушење, доплату у шпици сезоне, накнаде за контејнере и друге додатне накнаде. Шпедитери сносе све већи притисак на возарине.

Према најновијим подацима, кинеско тржиште извозног контејнерског транспорта остаје стабилно, а тражња за транспортом остаје стабилна након даљег скока возарина на европским и медитеранским рутама прошле недеље.

Већина рута има веће возарине, што повећава композитни индекс.

Највећи пораст износио је 196,8% у Северној Европи, 209,2% на Медитерану, 161,6% у западним Сједињеним Државама и 78,2% у источним Сједињеним Државама.

Стопе у југоисточној Азији, најхиперболичнијем региону, порасле су за невероватних 390,5%.

Поред тога, многи инсајдери из индустрије рекли су да се врхунац возарина неће завршити овде, очекује се да ће се снажна потражња за контејнерима наставити до првог квартала следеће године.

Тренутно су бројне бродарске компаније објавиле обавештење о повећању цена за 2021: обавештење о повећању цена лети свуда, скаче луком да престане да плови заиста уморни.

Министарство трговине објавило је поруку да подржи контејнерска предузећа у проширењу производних капацитета

Недавно, на редовној конференцији за новинаре Министарства трговине, Гао Фенг је, по питању спољнотрговинске логистике, истакао да се многе земље у свету суочавају са сличним проблемима због епидемије ЦОВИД-19:

Неусклађеност између понуде и потражње транспортних капацитета је директан узрок повећања возарина, а фактори као што је слаб промет контејнера индиректно повећавају трошкове транспорта и смањују ефикасност логистике.

Гаофенг је рекао да ће сарађивати са релевантним одељењима како би наставио да се залаже за већи капацитет транспорта на основу претходног рада, подршку за убрзање враћања контејнера и побољшање оперативне ефикасности.

Подржаћемо произвођаче контејнера у проширењу производних капацитета и ојачати надзор над тржиштем како бисмо стабилизовали тржишне цене и обезбедили снажну логистичку подршку за стабилан развој спољне трговине.