Последњих месеци, због неравномерног глобалног економског опоравка, наглог поновног пораста епидемије у многим деловима света и доласка традиционалне транспортне сезоне попут Божића и Нове године, многе европске и америчке луке су постале преоптерећене, али многим кинеским лукама изузетно недостају контејнери.

У овом случају, бројне велике бродарске компаније почеле су да намећу доплату за загушење, доплату за шпиц сезоне, накнаде за мањи број контејнера и друге додатне накнаде. Шпедитери врше све већи притисак на цене превоза.

Према најновијим подацима, кинеско тржиште извозног контејнерског транспорта остаје стабилно, а потражња за транспортом остаје стабилна након даљег раста цена превоза терета на европским и медитеранским рутама прошле недеље.

Већина рута нуди више цене превоза, што повећава композитни индекс.

Највећи пораст је забележен у Северној Европи за 196,8%, у Медитерану за 209,2%, на западу Сједињених Држава за 161,6% и на истоку Сједињених Држава за 78,2%.

Стопе широм Југоисточне Азије, најхиперболичнијег региона, порасле су за запањујућих 390,5%.

Поред тога, многи стручњаци из индустрије су рекли да врхунац цена превоза терета неће овде завршити, очекује се да ће се велика потражња за контејнерима наставити и у првом кварталу следеће године.

Тренутно, бројне бродарске компаније су издале обавештење о повећању цена за 2021. годину: обавештење о повећању цена лети свуда, прескачући луку да би престали да плове заиста уморни..

Министарство трговине издало је поруку за подршку контејнерским предузећима у проширењу производних капацитета

Недавно је, на редовној конференцији за новинаре Министарства трговине, поводом питања логистике спољне трговине, Гао Фенг истакао да се многе земље у свету суочавају са сличним проблемима због епидемије COVID-19:

Несклад између понуде и потражње транспортних капацитета је директан узрок повећања цена превоза, а фактори попут лошег обрта контејнера индиректно повећавају трошкове транспорта и смањују ефикасност логистике.

Гаофенг је рекао да ће сарађивати са релевантним одељењима како би наставио да инсистира на повећању капацитета за превоз на основу претходног рада, подршци за убрзање враћања контејнера и побољшању оперативне ефикасности.

Подржаваћемо произвођаче контејнера у проширењу производних капацитета и ојачаћемо надзор тржишта како бисмо стабилизовали тржишне цене и пружили снажну логистичку подршку за сталан развој спољне трговине.